Winwards Mechaniker machte einen banalen Fehler, Gounon und Engel Rennen zu ruinieren
Kostenpflichtiger Unfall für Mercedes-AMG Winward: Maro Engel und sein Teamkollege Jules Gounon erhielten während des Sonntagsrennens DTM bei Lausitzring eine Strafrunde, um die Regeln für Boxenstopps zu brechen.
Bei beiden Anschlägen konnte derselbe Mechaniker das Rad nicht sicher festhalten. Die fünf Sekunden Strafe fiel Engel von fünf auf zehnten Platz und endete siebten.
Infolgedessen steht er nun an einem Punkt hinter dem Leiter von Matteo Cairolim in Gesamtordnung und teilt den zweiten Platz mit Lucas Auer. Aber wie ist dieser Fehler passiert?
"Unglücklicherweise haben wir heute zwei Mal, dass während des ersten Stopps eine der beiden Verzögerungen grundsätzlich das Rad gegen die Tibia zog", erklärte Teamleiter Steve Buschmann für Motorsports-total.de.
Dies ist jedoch untersagt, da während die Vorderräder vor dem Grubenanschlag flach auf den Asphalt in der Arbeitsspur verlegt werden können, das Hinterrad "mit mindestens einer Hand mit Muskelkraft" stabilisiert werden muss und nicht flach auf dem Boden verlegt werden muss. Dies wird in den DTM-Regeln in Artikel 39 Absatz 1 Buchstabe f erläutert.
Das sogenannte "Plug-in" ist ein Mechaniker, der nach der Verwendung eines Kippers einen Reifen an einem Auto während eines Boxenstopps befestigt. "Er legte sein Fahrrad im Grunde und modifizierte seine Brille wegen der Hitze und dem ganzen Schweiß in seinen Augen. Diese Regel ist umstritten, weil sie nicht zur Sicherheit beiträgt."
Der Vorfall fand mit Gounon und vier Runden später mit Engel statt, mit der gleichen Mechanik. Engel wurde dann in 6,2 Sekunden gelöscht, was sogar die schnellste Haltestelle in den Boxen des Tages war. Laut Buschmann war die Situation völlig harmlos: "Die Autos waren weit weg, es hatte absolut nichts mit dem Grubenstopp selbst zu tun.
Die Regel ist umstritten, weil sie nicht wirklich zur Sicherheit beitragen, aber sie ist seit einigen Jahren an Ort und Stelle, jeder weiß davon, und heute war eine der Kameras in der Boxgasse direkt gegenüber. Ich will niemanden von allem beschuldigen, aber ich denke, es geschah heute mehrmals in der Gasse wegen Hitze und äußeren Bedingungen. "
Die Regel wurde vor dem Eröffnungsrennen der Saison 2023 in Oschersleben eingeführt, als der Mechaniker aus Manthey, der seinen Anzug veränderte, den Reifen seiner Hände nicht hielt, was dazu führte, dass Thomas Preining die Strafe umrundete. Anschließend wurde sie modifiziert. Die Regelmacher wollten verhindern, dass das Rad rollt und von einem Auto getroffen werden.
Wie reagierte Engel? "Es ist schade, dass wir die Strafe haben, in den Kisten zu stoppen. Aber Regeln sind Regeln. Das Team arbeitet unermüdlich, um Top-Performance bei jeder Boxenstopp, aber Fehler können im Motorsport passieren. Der Schlüssel ist, dass wir als Team zusammenhalten."