Tests an Le Mans gehörte Aston Martin
Alle 62 Teilnehmer gingen sechs Stunden auf den Circuit de la Sarthe-Rundgang, um sich auf Feinabstimmungsvorbereitungen für das kommende 94. Jahr des Rennens, das vom Mittwoch (10-14 Juni) stattfindet, zu konzentrieren. .
Etwa über eine Stunde nach Beginn des Nachmittags des Testtages, Tom Gamble, der kürzlich sein bestes Ergebnis im FIA WEC Rennen feierte, nahm den vierten Platz in den 6 Stunden Spa- Francorchamps neben Harry Tinknell, reduzierte Zielzeit um mehr als eine halbe Sekunde. Hinter dem Rad von Valkyrie mit der Nummer 007 Brit endete in der Zeit 3: 26,293 s.
"Overall war es ein ziemlich erfolgreicher und positiver Tag", fasst Gamble zusammen. "Wenn Sie nach Le Mans gehen, wissen Sie nie, wo Sie mit den anderen verglichen werden, aber das Team hat eine erstaunliche Arbeit für den Test vorbereitet, und bereits heute Morgen die Nummer 009 Auto war an vierter Stelle, so dass wir eine starke Schritt die ganze Zeit und so weit alles reibungslos geht.
Es ist so ein Vergnügen, Valkyrie auf dieser wunderbaren Schaltung zu fahren. Im Vergleich zum letzten Jahr fühlen wir uns wie Tag und Nacht und wir verbessern uns ständig.
Am schnellsten zu sein, ist ein angenehmer Anstieg der Moral für das Team, aber es bedeutet nicht wirklich alles, weil wir nicht wissen, wer bereits ihre Kräfte gezeigt hat. Das Wichtigste ist, am Sonntagnachmittag zu sein. Le Mans ist wie der Super Bowl unserer Saison und ich bin sicher, die Atmosphäre während des Rennens wird unglaublich sein. "
Der dreifache Sieger von Le Mans Brendon Hartley schließlich mit dem Auto Nummer 8 Toyota Racing, der in Imola gewann, reduzierte den Verlust von Aston Martin auf knapp über ein Zehntel einer Sekunde. Der japanische Prototyp forderte Reparaturen nach der Kollision zwischen RyProcessing Hirakawa und dem LMP2-Treiber Jake Hughes im bullying Goodyear 30 Minuten vor dem Ende des Morgens des Rennens, was erhebliche Schäden an der TR010 Hybrid und der roten Flagge verursachte.
Alle acht Hersteller in der höchsten Klasse der Serie endeten mit einem Unterschied von weniger als einer Sekunde - was nahelegt, dass es einen vollen Wettbewerb gibt.
In der Kategorie LMGT3 gewann das VISTA AF Corse Team beide Trainingsteile. Die Morgenaufführung von Alessia Rover in Ferrari Car 296 Nr. 21 wurde anschließend von seinem Kollegen aus dem Stall und dem Bezirk Francesco Castellacci im Auto 54 übertroffen.
Die andere beendete nur neuntausend Sekunden vor dem Porsche 911 GT3 R No. 91 des Manthey DK Engineering Teams, der Timur Boguslavski flog. Jonny Edgar war direkt hinter ihm in der TF Sport Corvette Z06 Nr. 33.
Job van Uitert berichtete das Tempo in der Kategorie LMP2 im IDEC Sport Prototyp Nr. 28, um 0,175 mit schnellerem Status als Mathias Beche, Inhaber der Feldposition ab 2025, im TDS Racing Auto Nr. 14.